超级母舰-排水量80000吨，法国要建造核动力超级航母，未来将压中国一头

【军武次位面】作者：乐乐

在国产003型首舰福建舰下水后，尽管外界认为只要这艘航母能证明其设计成熟，国内就会建造数艘同款军舰，来快速拓展航母战力。但也很少有人否认，更进一步的核动力航母，才是国内海军航母事业的未来目标。无独有偶，法国海军作为已拥有核动力航母的力量，一直对其“戴高乐”号的性能不太满意，雄心勃勃准备建造一款大吨位核动力航母取而代之。一时间，中法下一代核动力航母究竟谁更强，居然还有点云山雾罩的意思。

▲福建舰仅仅是起点

2016年，“戴高乐”号回到出生地，进行了一次大规模中期换料大修，前后花费13亿欧元，工作量超400万工时，工程总时间18个月。对法国海军来说，这不仅意味着整整18个月没有航母可用，更意味着这艘航母已经步入服役后期，是时候考虑建新航母的事情了。没错，尽管“戴高乐”号预计还能再服役20年，但航母建造向来繁琐，必须早作打算。以法国为例，其新航母打算在2025年切割第一块钢板，2030年下水，2036年完成海试，2038年正式服役，时间可一点都不宽裕。航母建造方案也几经周折，目前定下来的是排水量超过75000吨，甚至有可能达到80000吨以上的超大型设计。从42000吨的“戴高乐”号，到迈进超级航母门槛的新航母，法国海军迈的步子很大，但也确实有自己的底气。

▲“戴高乐”号是法国海军的骄傲

法国海军虽然在二战中表现不佳，但战后很重视航母发展，并且对英国/苏联发展的垂直起降、滑跃起飞不屑一顾，始终坚持发展弹射起飞、阻拦索降落模式的常规构型航母。本世纪初问世的“戴高乐”号，更是全球除美国海军之外唯一的核动力航母，这是当年苏联海军都未能完成的伟业。因此，尽管“戴高乐”号服役表现并不完美，早期饱受动力问题困扰，之后又因为最大航速偏低而影响起飞重量，甲板调度更是问题重重，但法国国内仍然对这艘史无前例的中型核动力航母大肆褒奖。在法国海军看来，“戴高乐”号身上的很多问题，都是由于其吨位太小，于是下一代航母才会一口气暴涨近一倍。以“戴高乐”号的使用经验为基础，通过更大的平台完成腾飞，这就是法国海军新一代核动力航母的核心思路。

▲法国海军准备建造的新航母已经跟“企业”号吨位相仿

相比之下，国内海军目前在核动力水面舰艇领域依然是零，甚至连核动力潜艇的发展都很缓慢，核动力装置的积累确实不如法国海军深厚。不过，003型福建舰的问世，意味着国内已经攻克了大型航母的全套设计、建造难点，这是一直装备中型航母的法国海军，所不能比拟的。更重要的是，国内航母发展全部立足于自主设计、制造，而法国造船工业虽然完成了核动力航母的建造，但已经无力发展舰载固定翼预警机、弹射器，只能依赖美国提供。在当年建造“戴高乐”号时，就出现了花费10亿美元采购3架E-2C、1300万单价买入C-13蒸汽弹射器，费用远超预期，甚至不得不提前将“福熙”号航母退役，以留出费用的情况。

▲当年为了购买E-2C，法国海军费了很大的力气

这次法国海军打算旧伎重演，美国政府也在原则上，同意对法国出口新一代舰载电磁弹射器，以及当下全球唯一的三代半舰载预警机E-2D。鉴于这两者都是成熟装备，倒是不存在研发延误的问题，只不过，到2038年法军新航母服役时，这两者还能否跟上时代发展，或者说，届时美法关系还能否像现在这样，就不太好说了。归根结底，大型核动力航母是一个高度复杂的技术装备，需要解决的问题不计其数，一般国家根本负担不起。法国造船工业这些年发展并不算好，建造“戴高乐”号已经有点勉强，新航母更是已基本达到技术极限，这种处在能力边缘的项目，向来是军工大忌，过程坎坷自不用说，一般非举国之力不能为之。再加上法国海军新一代隐身战机还未见眉目，又有不少核心设备依赖进口，新航母建造估计没有法国海军计划的那么顺利。

▲法国无力发展电磁弹射器，只能依赖美国提供

当然，国内海军面临的问题也不小，舰载核动力设备对各国来说都是巨大的挑战。冷战期间，苏联海军虽然建造了多艘军用核动力舰艇，但出于对动力系统可靠性的担忧，仍然在“基洛夫”级巡洋舰上，搭载了备用的常规动力装置，避免出现核动力装置失效，军舰无法移动的尴尬。而美国海军如今看起来威风凛凛的10万吨级核动力航母，也是早年发展了多款核动力战舰，不断积累改进而来。国内在这一领域经验微薄，意味着航母用核动力设备需要不少时间来完善，在此之前，常规动力航母将解决海军的燃眉之急。

▲“基洛夫”级巡洋舰的艰辛，是军用水面舰艇核动力发展艰难的真实写照

如果对比两国当下距离大型核动力航母还有多远，那么国内显然走在法国前面，但即使是99%的进度也没有实际意义。核动力航母这种存在，只有100%的完工才有价值，哪怕这个“100%”存在一些问题，也永远比半成品强。国内为了这个最终目标努力了很久，但只要没有成功，就还没到沾沾自喜的时候。